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2026 R8年 4月15日 東京ディズニーランドが開園 記念日 東京ディズニーランド 1983(昭和58)年4月15日、千葉県浦安市に夢と魔法の王国をキャッチコピーとしたアトラクション施設 お城 東京ディズニーランド が開園しました。

 4.15 岐阜 気温


岐阜(岐阜県)の実況天気(2026年04月15日)

月日04月15日()
日の出/入05:21(出)18:26(入)
3691215182124
天気曇り
曇り
雨
雨
曇り
曇り
雨
雨
雨
雨
雲量------------------------
雲底高度------------------------

気温(℃)

気温グラフ凡例

朝までの最低気温 16.4℃最高気温 18.8℃
18.216.916.917.615.914.914.314.4
湿度(%)7387867289918993
露点温度(℃)13.314.714.612.514.113.512.513.3
3時間降水量
(mm)
------------------------
------------------------
現地気圧(hPa)
(変化量)
1011.31011.41011.21009.81008.11007.91008.81007.8
気圧変化量:-1.8 下降後一定、上昇後緩下降
(-1.8)
気圧変化量:+0.1 下降後上昇、一定後上昇、上昇後急上昇
(+0.1)
気圧変化量:-0.2 下降後一定、上昇後緩下降
(-0.2)
気圧変化量:-1.4 一定下降、上昇後下降、下降後急降下
(-1.4)
気圧変化量:-1.7 一定下降、上昇後下降、下降後急降下
(-1.7)
気圧変化量:-0.2 一定下降、変動下降
(-0.2)
気圧変化量:+0.9 上昇後一定、上昇後緩上昇
(+0.9)
気圧変化量:-1.0 一定下降、上昇後下降、下降後急降下
(-1.0)
海面気圧(hPa)1013.41013.51013.31011.91010.21010.01010.91009.9
風向(16方位)北北西
北北西
北
西
西
南
北
北北西
北北西
北北西
北北西
北北西
北北西
風速(m/s)22132242
視程(km)1661520771220
不快指数64:快適な陽気で、暑さは感じない
64
63:快適な陽気で、暑さは感じない
63
63:快適な陽気で、暑さは感じない
63
63:快適な陽気で、暑さは感じない
63
62:快適な陽気で、暑さは感じない
62
60:快適な陽気で、暑さは感じない
60
60:快適な陽気で、暑さは感じない
60
60:快適な陽気で、暑さは感じない
60

2026年04月15日の天気概況

日本の南に延びる前線上を低気圧が進んだ。雨域は西から東へ。最高気温は西日本で14日より大幅ダウンも。福岡16度8分。一方、晴れた北日本は盛岡で20度9分、秋田は24度5分。

北海道は空気乾燥。旭川で4月に最小湿度10%台は3年ぶり。



ニュース

https://www.asahi.com/news/daily/0415.html



雑学


https://netlab.click/todayis/0415





日本初の駅ビルが開業

出典:大阪つーしん駅ビル

1929(昭和4)年4月15日、梅田駅(大阪府)にターミナルビル

洋館阪急百貨店

がオープンしました。

阪急うめだ本店

元々あった「阪急食堂」に駅とビルを統合させ、

  • 地上:8階
  • 地下:2階

に全面改築・拡張し、鉄道会社直営の電鉄系百貨店として開業しております。

当時は駅とビルを統合する発想自体がとても斬新なアイデアで

専門家 専門家阪急百貨店が日本初となる駅ビル

と目されております。


東京ディズニーランド 開幕




<あのころ>ディズニーランドが開園 1983年4月15日

2026年04月15日 00時01分

1983(昭和58)年4月15日、千葉県浦安市舞浜の埋め立て地に東京ディズニーランドがオープンした。米カリフォルニア州、フロリダ州に次ぐ世界3番目で、アジア初の「夢の国」。雨にもかかわらず午前9時すぎには約3千人が入場した。入園料(アトラクション券は別)は大人2500円、中高生が2100円だった。



4月15日は、東京ディズニーランドの開園日♪

お気に入り
みなさん、こんにちは。
 
本日4月15日は、東京ディズニーランドの開園日!
39周年を迎えた東京ディズニーランドは、現在7つのテーマランドがあるのですが、開園当時は5つだったんですよ。

いまからちょうど30年前の1992年10月1日には、開園以来初めてあるテーマランドが新しくオープンしました。
みなさんはどこかわかりますか?





 
正解は・・・「クリッターカントリー」です!

クリッターカントリーの入口の木の画像 クリッターカントリーの入口の画像

 
現在もある2つのアトラクション、2つのレストラン、2つのショップが新しくオープンしました。
 
2つのアトラクションのひとつが、丸太のボートでスリル満点の冒険の旅にでるアトラクション「スプラッシュ・マウンテン」。
「スプラッシュ・マウンテン」の画像
 
そして、もうひとつがみんなでカヌーをこいでアメリカ河を探険するアトラクション「ビーバーブラザーズのカヌー探険」。

「ビーバーブラザーズのカヌー探険」の画像 「ビーバーブラザーズのカヌー探険」の画像

開園当時は、「デビークロケットのカヌー探険」として、ウエスタンランドにありました。
 

つづいてはレストランのご紹介です。
まずは1店舗目、ジャコウネズミのサラおばあちゃんのレストラン「グランマ・サラのキッチン」。
「グランマ・サラのキッチン」の画像
サラおばあちゃんの料理に魅了されている方も多いのでは?

そして、2店舗目はアライグマのラケッティが経営するレストラン「ラケッティのラクーンサルーン」。
「ラケッティのラクーンサルーン」の画像
 
  • 「ラケッティのラクーンサルーン」は現在クローズしています
 

2つあるショップの1つは、「スプラッシュ・マウンテン」のふもとの洞窟にある「フート&ハラー・ハイドアウト」。クリッターの子供たちの秘密の遊び場にあるショップです。
「フート&ハラー・ハイドアウト」の画像
 
もう1つは、「スプラッシュダウン・フォト」。
 

「スプラッシュダウン・フォト」の画像 フィニアス・ファイアーフライの画像

クリッターカントリーに住む写真家のホタル、フィニアス・ファイアーフライのお店です。
「スプラッシュ・マウンテン」の急流で写真を撮っているので、みなさんもすてきな笑顔を忘れないようにしてくださいね。
  • 「スプラッシュダウン・フォト」は現在クローズしています
 
小動物が暮らすこのエリアでは、かわいい動物の足あとがあったり、小さいおうちがあったりと、のどかな風景が広がっているんです。普段はあまり見ないような場所にも、ぜひ目を向けてみてくださいね。

クリッターカントリーの風景の画像 クリッターカントリーの風景の画像

 
新しいアトラクションやエリアなどがオープンするときって、なんだかとってもわくわくしますよね。 

東京ディズニーリゾートは、来年いよいよ40周年を迎えます。
東京ディズニーシーの新テーマポート「ファンタジースプリングス」のオープンも控え、このわくわくはまだまだ続きますよ♪
「ファンタジースプリングス」のイメージ画像

どうぞお楽しみに!









https://www.     https://www.youtube.com/watch?v=7N2jIZULETU

          

           動画





        タイタニック 沈没


        

タイタニック号はなぜ沈没したのか? 重ねたミス、1500人犠牲に

見過ごされた警告、救命ボートの不足、いくつものミスが重なって沈没は起きた

2022.04.14
      
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氷山に衝突するタイタニック号を描いた絵。実際には、船の側面が氷山をかすった程度だったとされている。(ALBUM / ART RESOURCE, NY)
氷山に衝突するタイタニック号を描いた絵。実際には、船の側面が氷山をかすった程度だったとされている。(ALBUM / ART RESOURCE, NY)

 1912年4月、豪華客船タイタニック号は、英国のサウサンプトン港を離れ、処女航海に出た。

 14日、船長のエドワード・J・スミスは、洋上でいつものように船の点検を済ませたが、予定されていた安全訓練は行わなかった。その後、日曜日の礼拝を終えると、航海士と会って、船の位置を確認した。彼らの計算によると、船は平均22ノットで快調に進んでいた。

 日が暮れると、気温は氷点下まで下がった。海面はガラスのように輝き、氷山の特定を困難にした。春の北大西洋ではよくあることだ。

 それでも船長は、そのまま全速力で船を走らせた。もし何かが見つかっても回避できるだろうと考えていたからだ。

エドワード・J・スミス船長(右)とパーサーのヒュー・ウォルター・マッケルロイ。この写真の撮影者はタイタニック号の乗客だったが、事故が起こる3日前に立ち寄ったアイルランドのクイーンズタウンで下船していた。(KRISTA FEW / CONTRIBUTOR)
エドワード・J・スミス船長(右)とパーサーのヒュー・ウォルター・マッケルロイ。この写真の撮影者はタイタニック号の乗客だったが、事故が起こる3日前に立ち寄ったアイルランドのクイーンズタウンで下船していた。(KRISTA FEW / CONTRIBUTOR)

見過ごされた警告

 午後7時半までに、タイタニック号は近くを航行していた複数の船から5回にわたって警告を受け取っていた。無線通信士のジャック・フィリップスは、ある船からの「多数の氷山や海氷の存在と位置を知らせる」詳細なメッセージを書き留めている。ところが、彼は乗客の個人的なメッセージを送信するのに忙しく、この警告を航海士に報告しなかったようだ。

 午後10時55分、別の貨物船カリフォルニアン号が、「海氷の密集地帯に入って船が完全に停止した」と連絡してきたが、無線は緊急性が高いことを示すコードで始まっていなかったため、これも報告されなかった。

 見張り台に立っていた当直のフレデリック・フリートとレジナルド・リーは、目を凝らして前方の暗闇を見つめていた。午後11時40分になる直前、フリートが真正面に海よりもさらに黒い何かがあるのを認めた。船が近づくにつれ、その正体が明らかになった。氷山だった。フリートは警告ベルを3回鳴らし、船橋へ連絡を入れた。

ベルファストの造船所で、7メートルに及ぶタイタニック号のプロペラを見上げる労働者たち。(JOHN PARROT/STOCKTREK IMAGES)
ベルファストの造船所で、7メートルに及ぶタイタニック号のプロペラを見上げる労働者たち。(JOHN PARROT/STOCKTREK IMAGES)

衝突

 船橋で報告を受けた一等航海士のウィリアム・マードックは、直ちに船を停止させ、進路を左へ変えるよう命令を出した。さらに、氷山を回避するため「全速後進」を命じてから、船内の防水隔壁のドアを閉めるボタンを押した。

 船はギリギリのところで左へ向きを変え、氷山は右舷のすぐ横を通過していった。

 一見危機を脱したかに思えたが、目に見えない水面下で船は氷山に接触し、船体に穴が開いた。ほとんどの乗客は衝撃に気付かなかったが、船首にいた人々は、氷の塊が甲板に落ちてきたため、氷山に衝突したことがわかった。

ギャラリー:タイタニック号はなぜ沈没したのか? 重ねたミス、1500人犠牲に 写真20点(写真クリックでギャラリーページへ)
ギャラリー:タイタニック号はなぜ沈没したのか? 重ねたミス、1500人犠牲に 写真20点(写真クリックでギャラリーページへ)
タイタニック号のマストに付いていた見張り台。ここで見張りの任務に就いていたフレデリック・フリートが、氷山を発見した。(EMORY KRISTOFF)

 下のボイラー室と郵便室では、船首に最も近い5つの区画に水が入り込み、乗務員たちが不安に駆られていた。タイタニックの運命は明らかだった。水を遮断するはずの隔壁は、船の底からEデッキの高さまでしか届いていなかった。通常の状態であれば十分な高さのはずだが、船首が沈み、船が傾き始めれば、水面は隔壁の上辺を超えてしまって、何の役にも立たなくなる。

次ページ:船からの脱出



動画

https://www.youtube.com/watch?v=9gdEjJYQCfA



体重 49k  3652歩


11:04 無線 関市移動

      無線 春日井市 応答


15:00 バイト 笠松町


友達が 台所のベットの幅を小さくして

歩けるようにしてくれた

自分ではできないが・・・



17:30 自宅 池田町



仙台空港 400万人

仙台空港の旅客数 初の400万人超で過去最多 国際線が好調

配信

khb東日本放送

khb東日本放送







動画
















































































































































































































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